１９８３年、ロングノーズ＆ショートデッキというＺのＤＮＡを引き継ぎながらも、空力性能を重視して、エクステリアをシェイプアップして誕生したのが３代目の「Ｚ３１」。世界の高級スポーツカーたちを相手に、飛躍的なパフォーマンス向上が突き詰められ、エンジンは直６から新世代のＶ６へとバトンタッチ。ターボモデルも標準設定されている。 ８５年には、初代の「Ｚ４３２」以来のスパルタンなＺとうたわれた「２００ＺＲ」が登場。２リットルの直６エンジンがターボを搭載して復活したからである。 そしてエンジンはそれまでの直６に代わり、最新のＶ６ターボが搭載された。フラッグシップの「３００ＺＸ」には、排気量３リットルの最高出力２３０ＰＳ／最大トルク３４.０ｋｇｍのスペックを持つＶＧ３０ＥＴターボエンジンを投入。当時、国内最強のエンジンとうたわれた。